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Ponte Morandi, Ft: "Un report interno segnalava i problemi di sicurezza prima del crollo"

Il Ponte Morandi, che crollò il 14 agosto del 2018 causando 43 morti, aveva manifestato problemi di sicurezza nei dieci anni precedenti il disastro.
E' quanto si legge nel rapporto commissionato dalla stessa Atlantia e arrivato sul tavolo del consiglio di amministrazione della società nel novembre scorso. Un documento, mai reso pubblico ma messo a disposizione degli inquirenti, di cui ha dato notizia il Financial Times, che ha avuto accesso alle 87 pagine in questione.
Il rapporto era stato presentato lo scorso novembre al cda della holding che controlla Autostrade per l'Italia, responsabile dell'infrastruttura, e che fa capo alla famiglia Benetton. Secondo fonti vicine al consiglio di amministrazione, scrive il quotidiano della City, "la presentazione del rapporto era stata affrettata, senza abbastanza tempo per elaborare i risultati del documento di 87 pagine".
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Cronaca


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di GIUSEPPE FILETTO
Le fonti hanno espresso dubbi sulla decisione di non rendere pubblico il rapporto e hanno affermato che la risposta della società al disastro è stata "disorganizzata", tanto che c'è voluto più di una settimana per organizzare una riunione del board.
La richiesta di una indagine interna per fare luce su eventuali responsabilità sarebbe partita a settembre, quindi al documento sarebbero occorsi un paio di mesi di lavoro. Secondo la ricostruzione del quotidiano finanziario, conterrebbe una serie di indicazioni sulle urgenzi maggiori da risolvere, indicando una scala di urgenze con un punteggio da 10 a 70 (più alto, maggiore l'urgenza). Ci sarebbe stato almeno un problema identificato con un grado di rischio pari a 60, quello identificato fin dal 2011 sui tiranti che era oggetto di ulteriori approfondimenti all'epoca.
Nel report, confermato da un portavoce di Atlantia, si ripercorre anche la storia delle molteplici indagini fatte sulla struttura, che era evidentemente oggetto di una particolare attenzione. Dalla società hanno precisato che le diagnosi antecedenti al crollo non avevano comunque mai mostrato la necessità di un intervento urgente. Al Ft, ad esempio, Atlantia fa presente che un grado di 50 (nella scala di valutazione di cui sopra) non indica alcun difetto strutturale nel ponte e che permette di programmare una manutenzione nell'arco di cinque anni.
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